下雨天，10月16日8點(diǎn)，手機(jī)里的即時(shí)交通地圖，復(fù)興大橋和西興大橋就一片“紅彤彤”，排隊(duì)的車(chē)子一眼望不到頭。

這樣的情況，到2019年底或許有好轉(zhuǎn)——當(dāng)天，杭州第二條城市過(guò)江隧道，望江路過(guò)江隧道南端盾構(gòu)機(jī)在濱江江暉路的工作井始發(fā)，準(zhǔn)備穿越錢(qián)塘江，計(jì)劃兩年后建成通車(chē)。

2018年底隧道雙線洞通

望江路過(guò)江隧道位于錢(qián)江三橋和錢(qián)江四橋中間，全長(zhǎng)3587米，隧道主線為雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)車(chē)速60碼。一個(gè)入口在錢(qián)江新城的望江路沙地路口，一個(gè)入口在濱江區(qū)的江暉路丹楓路口。

16日9點(diǎn)多，在江暉路的施工現(xiàn)場(chǎng)，巨大的“錢(qián)江號(hào)”盾構(gòu)機(jī)“身披”紅布，已經(jīng)放入始發(fā)井，蓄勢(shì)待發(fā)。

隧道的主體施工，分為江南明挖段、江北明挖段和盾構(gòu)隧道三部分。目前，在江南段，工作井及部分隧道主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，在江北段，之江路上的盾構(gòu)接收井施工和沙地路上的管線遷改也正在進(jìn)行中。

“錢(qián)江號(hào)”盾構(gòu)將以每天三環(huán)共6米的速度前進(jìn)，預(yù)計(jì)經(jīng)過(guò)10至11個(gè)月后即可到達(dá)江北。12月初，第二臺(tái)“濱江號(hào)”盾構(gòu)也將始發(fā)。也就是說(shuō)，差不多到明年年底，望江路過(guò)江隧道有望實(shí)現(xiàn)“洞通”。

穿越錢(qián)塘江，可以說(shuō)是望江路過(guò)江隧道施工進(jìn)入到最難的階段。當(dāng)天，施工方介紹，江南段盾構(gòu)出發(fā)不到百米內(nèi)，就會(huì)碰到淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土層，這個(gè)土層中間含有沼氣，危險(xiǎn)性很大。這次望江路過(guò)江隧道盾構(gòu)施工，將在盾構(gòu)機(jī)上安裝自動(dòng)檢測(cè)和排放沼氣系統(tǒng)，這也是在錢(qián)塘江上首次采用這種智能方式排放沼氣。

5分鐘過(guò)江直通望江立交

現(xiàn)在杭州最繁忙的過(guò)江通道就是復(fù)興大橋（錢(qián)江四橋）和西興大橋（錢(qián)江三橋），兩橋的中間地段就是濱江區(qū)最繁忙的核心區(qū)，小區(qū)眾多，入住率頗高。

四橋和三橋，連接的都是高架，長(zhǎng)距離交通比較多。而要緩解過(guò)江交通，能夠承擔(dān)起中短距離交通的望江路過(guò)江隧道就特別重要了。

屆時(shí)，從濱江出發(fā)，在江暉路-新月路交叉口北面的出入口進(jìn)入隧道，在不擁堵情況下，差不多5分鐘，就能到達(dá)沙地路北側(cè)，也就是望江新城。

如果想繼續(xù)前往市區(qū)其他角落，則可以繼續(xù)往前走30米左右上望江立交，通過(guò)望江立交，和秋石快速路、中河高架無(wú)縫對(duì)接。想前往臨平、富陽(yáng)的市民，也不用再到市區(qū)繞圈子，可以通過(guò)快速路直接出城。

“現(xiàn)在從濱江江暉路出發(fā)前往望江立交的位置，不管是走三橋還是四橋，不堵車(chē)的情況下起碼要20分鐘。”望江路過(guò)江隧道項(xiàng)目部總工王博介紹說(shuō)，按照交通流量預(yù)測(cè)，隧道建成后將分擔(dān)錢(qián)江三橋20%、錢(qián)江四橋15%的車(chē)流量，能大大緩解杭州的過(guò)江交通壓力。

望江路過(guò)江隧道建成后，濱江區(qū)居民，尤其是目前離通道南出口比較近的風(fēng)雅錢(qián)塘、傾城之戀、江南豪園、欣盛·東方郡、錢(qián)塘春曉等濱江區(qū)政府附近的樓盤(pán)住戶，將是最直接受益者。

“我從2009年就關(guān)注望江路隧道了。通過(guò)地圖丈量了下，從春曉路、濱和路口起，如果走江暉路，望江路過(guò)江隧道，望秋立交，到河坊街大概就6公里；到西湖邊也就8公里......晚上去吃個(gè)夜宵都方便多了。”住在錢(qián)塘春曉的顧先生說(shuō)。